Clip élastique pour rail de type E est l'une des fixations de voie courantes dans le système de fixation ferroviaire, utilisée pour assurer un alignement positif et durable des voies dans les conditions de travail les plus difficiles, prolongeant ainsi la durée de vie des voies ferrées. Généralement, le clip élastique de rail est fabriqué en acier à ressort forgé avec une plage de diamètres de 18 mm à 23 mm. La fonction principale du clip de rail est de fixer ensemble la traverse de chemin de fer et le rail en acier. Le clip de rail est considéré comme l'un des meilleurs moyens de garantir que les rails ne bougent pas, ne se plient pas, ne se déforment pas, etc.
Quelles sont les erreurs d’assemblage du clip élastique du rail E ?
Les erreurs d'assemblage des clips E-impliquent principalement une profondeur d'insertion (sur-insertion) et un positionnement (mauvaise position) incorrects, entraînant une concentration des contraintes, de la fatigue et une défaillance ; les problèmes courants incluent une charge de pincement excessive, des points de contact modifiés, la résonance de l'ondulation du rail et un jeu inadéquat, tous compromettant la charge de pincement critique et l'intégrité structurelle du clip, en particulier aux emplacements intérieurs/côtés de la jauge.
Solutions et meilleures pratiques :
- Maintenir la déflexion spécifiée (par exemple 10 à 12 mm) et les espaces (3 à 9 mm).
- Assurez-vous que les clips sont correctement installés et alignés.
- Corrigez rapidement l’ondulation des rails en meulant.
- Utilisez les outils appropriés et assurez-vous que les composants sont complets et intacts.
Application du clip ferroviaire e-dans le système de fixation des rails
Les clips ferroviaires E- (clips élastiques pour rails) sont essentiels dans les systèmes de fixation des rails pour lier solidement les rails aux traverses, empêchant les mouvements verticaux/horizontaux, maintenant l'écartement et absorbant les vibrations. Ils sont dotés d'une conception en acier à ressort qui fournit une force de serrage élevée (charge de pincement) pour l'intégrité de la voie, utilisés dans le monde entier dans les voies sur ballast et sans -pour des connexions durables, fiables et souvent sans boulons qui simplifient l'installation et la maintenance.
| Article inclus | Quantité | Matériel | Taille | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| Clip E | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Dia. 16 mm, 18 mm ou 20 mm (E1809, E2006, E2007, E2009, etc. | Dureté : 44-48HRC |
| Charge aux orteils : Dia.16 mm : 500-700kgf ; Diamètre 18 mm : 750-900 kgf ; Dia.20mm:1100-1400kgf | ||||
| Durée de vie en fatigue : 5 millions de cycles sans rupture | ||||
| Norme : DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Épaule | 2 | QT500-7, QT450-10 | Pour UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, rail 50kg, rail 60kg, etc. | Remarque : La dureté du clip E-est de 44-48HRC ; La charge des orteils pour le clip E-est de 500-700 kgf (Dia.16 mm) ; 750-900 kgf (diamètre 18 mm) ; 1 100-1 400 kgf (diamètre 20 mm) ; La durée de vie en fatigue du E-clip est de 5 millions de cycles sans rupture du E-clip qualifié DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| Patin de rail | 1 | PEHD, caoutchouc ou EVA | ||
| Isolant | 2 | Nylon 66 renforcé (PA66) |
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