L'impact du mélange d'anciens et de nouveaux clips à ressort sur l'uniformité de la contrainte de la ligne
Q1 : Pourquoi l'installation mixte de nouveaux et d'anciens clips provoque-t-elle une rigidité inégale ?
A1 : Après une utilisation à long terme-, les anciens clips présentent une déformation plastique, une atténuation élastique et une rigidité réduite ; les nouveaux clips ont une rigidité élevée et une bonne élasticité. L'installation mixte des deux provoque des changements drastiques dans la rigidité de la voie sur une courte distance, entraînant des bosses et des impacts lors du passage des véhicules.
Q2 : Quel impact négatif la différence de rigidité a-t-elle sur la rétention des jauges ?
A2 : Le déplacement latéral du rail est important dans les sections comportant d'anciens clips à faible-rigidité, et l'écartement est facile à élargir ; les sections à haute rigidité-les nouveaux clips ont une forte retenue et une jauge relativement stable. La fluctuation de l'écartement est évidente dans la même section, la direction n'est pas douce, ce qui aggrave l'usure excentrique des roues-rail et les secousses.
Q3 : L'installation mixte accélère-t-elle la défaillance des anciens clips ?
A3: Oui. Les nouveaux clips supportent plus de charges, et bien que les anciens clips supportent moins de force, ils présentent déjà des micro-fissures et dommages. Les fissures continuent de se propager sous l'effet des vibrations, la vitesse de défaillance est plus rapide que celle d'un usage unique et une fracture concentrée se produit facilement.
Q4 : Pourquoi l'installation mixte de clips nouveaux et anciens est-elle strictement interdite dans les joints et les sections courbes ?
A4: Ces sections ont un fort impact et des contraintes complexes, nécessitant une uniformité de rigidité extrêmement élevée. La mutation de rigidité provoquée par une installation mixte amplifie la différence de contrainte, fatigue rapidement les clips, les boulons et les patins et accélère considérablement la vitesse d'apparition de la maladie.
Q5 : Quels principes de remplacement de clips doivent être suivis lors de la maintenance sur-site ?
A5: Essayez de remplacer uniformément les nouveaux clips dans la même section de travée ou dans la même section de courbe. Les anciens clips ne peuvent être utilisés que pour des urgences temporaires et ne doivent pas être mélangés pendant une longue période. Resserrez uniformément le couple après le remplacement pour garantir une contrainte uniforme. Établir un registre d'utilisation des clips pour contrôler la durée de vie.