La corrélation entre le processus d'ancrage des goujons routiers et la fiabilité de la fixation des traverses
Quelles sont les caractéristiques des goujons routiers à ancrage en ciment ?
L'ancrage en ciment a un faible coût et une bonne durabilité, et convient aux lignes ordinaires et aux types de traverses. Après durcissement, il présente une résistance élevée et peut résister efficacement à la force latérale du train, assurant ainsi la fixation stable des goujons de voie.
Quels sont les avantages des goujons routiers à ancrage en résine ?
L’ancrage en résine durcit rapidement et possède une forte adhérence, ce qui le rend adapté à l’installation et à l’entretien rapides de nouvelles traverses. Il a une bonne résistance à l'humidité et aux vibrations et peut maintenir la fiabilité de l'ancrage dans des environnements complexes.
Quels problèmes peuvent résulter d’un mauvais dosage des matériaux d’ancrage ?
Si le rapport est trop fin, cela entraînera une résistance insuffisante et les goujons seront facilement arrachés. S'il est trop épais, des fissures de retrait risquent de se produire, réduisant ainsi la force de liaison. Les deux affecteront la fiabilité de la fixation des traverses et provoqueront un déplacement de la voie.
Quelle influence la profondeur d'ancrage a-t-elle sur la fixation des plots routiers ?
Si l'ancrage est trop peu profond, la résistance au soulèvement sera réduite et les goujons de la route auront tendance à se desserrer sous l'impact. S'il est trop profond, il est facile de provoquer une concentration de stress à l'intérieur du dormeur et même des fissures. La profondeur d'ancrage standard peut assurer la solidité de la fixation et la sécurité des traverses.
Comment améliorer la fiabilité globale de l’ancrage des piquets routiers ?
Contrôlez strictement le rapport des matériaux et la température de construction pour garantir un ancrage complet et dense. Vérifiez régulièrement l'état d'ancrage, remplacez les goujons de voie défaillants à temps et assurez la connexion stable entre les traverses et les rails.