Processus de force de force et anti-logement des boulons ferroviaires
1. Quelle est la différence de performance entre la grade 8.8 et le grade 10.9 Fishbolts?
Grade 8 . 8 boulons ont une résistance à la traction supérieure ou égale à 800 MPa, la limite d'élasticité supérieure ou égale à 640 MPa, adaptée à moins de 50 kg / m . Grade 10 . 9 a plus de tensile plus que ou d'égal à 1000mpa, un rendement supérieur à celle de 900MPA, pour un niveau de 60 ans, Les matériaux lourds . diffèrent: 8.8 Utilise 35 # Steel (C 0.32-0.40%), 10.9 utilise 40CR (Cr 0.8-1.1%), avec une trempe + de la température (HRC 32-36), offrant 50% de meilleure résistance à la fatigue. Par exemple, les rails de 60 kg / m de Datong-Qinhuangdao Railway nécessitent une grade 10.9; L'utilisation de 8,8 grade a provoqué des fractures de boulon à 12% dans les 6 mois.
2. Comment fonctionne la "méthode de noix anti-étendue en cinq étapes"?
① PreaPly Threadlocker (e . g ., loctite 243) sur plus ou égal à 3 hauteurs, éviter la contamination de la tête; ② Installer Washer Spring (Hrb 60-65), s'ouvrir en face de la direction du resserrement; ③ Serrer initial à 50% de couple (e . g ., m24: 250n · m); ④ Serrer final en standard (M24: 500N · m); ⑤ Marque avec de la peinture rouge . Un projet de rail à grande vitesse omettant l'étape ① avait 30% de boulons lâches après 3 mois, engageant 800 ¥, 000 en coûts de retint .
3. Pourquoi les boulons ont-ils besoin de "prétraitement par pulvérisation saline" pour le transport de la mer?
La concentration de pulvérisation saline du transport en mer est 300-500 ppm; Les boulons galvanisés ordinaires (8 μm de zinc) montrent la rouille blanche en 7 jours . Le prétraitement comprend: ① Passivation sans chrome (film bleu-blanc 1-2 μm); ② Immersion inhibiteur de la rouille soluble dans l'eau (Ph 8-9); ③ Emballage scellé (gel de silice, humidité inférieure ou égale à 40%) . Un lot à l'Arabie saoudite sans prétraitement avait 80% de rouille blanche après 20 jours, nécessitant un re-plafonnement et 25% de coût supplémentaire .
4. Pourquoi les "rondelles de printemps" sont-elles interdites pour les boulons de métro?
Les courants errants de métro provoquent une corrosion électrochimique entre les rondelles de ressort (acier au carbone) et les boulons (acier inoxydable), les rondelles de rouille préférentiellement . utilisent des boulons sans collants (304) avec des écrous auto-verrouillables en nylon (RA moins que ou égal à l'égal à ou égal à 20N · m) ou à la munifère (Ra moins que ou égal à 6 . 3 μm) . Un projet de métro utilisant des rondelles de printemps avait une défaillance de la lavette de 70% après 1 an, risquant la sécurité de la conduite.
5. Comment la "précision du thread" du boulon affecte-t-elle l'installation?
Les boulons de chemin de fer nécessitent une précision de thread 6G (externe) et 6H (interne), tolérance au diamètre de tangage ± 0 . 05mm . Précision inadéquate (E . G ., 7g) Causes: ① ± 15% Torque Fluctuation; ② 20% de la zone de contact réduite par le fil; ③ Burrs rayant les écrous . Un lot de boulons M20 à l'Indonésie avec une précision 7G avait une défaillance d'installation de 30%, nécessitant des remplacements de fret aérien et ¥ 120, 000 perte.