Processus de production de tampons ferroviaires

Patin de rail, est une plaque en caoutchouc de rail entre la plaque d'attache et le pied du rail, en polyuréthane élastique, qui est interposée entre les rails en acier et les traverses pour réduire la friction et l'impact. Les patins de rail sont fixés dans un système de fixation au moyen de pointes de vis ou de boulons de rail dans les traverses.

La production de patins ferroviaires consiste à mélanger des composés de caoutchouc avec des additifs, à les façonner par moulage par injection ou par compression, à durcir (vulcanisation) sous chaleur et pression pour assurer leur durabilité, puis à les couper et à effectuer des tests de qualité pour créer des composants élastiques et porteurs pour les voies. Le processus garantit que les patins répondent aux besoins spécifiques en matière de rigidité, de résistance à l'usure et de dimensions pour la sécurité et la longévité des voies, souvent en utilisant des machines CNC avancées pour plus de précision.

Étapes clés de la production de patins ferroviaires

Préparation du composé:

Le caoutchouc brut est mélangé avec des charges, des agents de durcissement (comme le soufre), des agents anti-vieillissement et des matériaux de renforcement dans des mélangeurs internes ou des broyeurs à cylindres.

Cette étape garantit que le produit final possède la résistance à la traction, la stabilité et l’élasticité requises.

Façonnage (moulage):

• Moulage par injection : les matières premières séchées sont chauffées, injectées dans un moule sous haute pression et refroidies pour former la forme précise du tampon.

• Moulage par compression : le composé mélangé est placé dans un moule et de la chaleur et de la pression sont appliquées.

Les moules peuvent incorporer des caractéristiques telles que des jupes anti-poussière ou des rainures pour des conditions de piste spécifiques.

Durcissement (vulcanisation):

Les coussinets moulés sont chauffés sous pression, ce qui provoque la réticulation des chaînes de polymère-, créant ainsi une structure élastique solide et stable. Cette étape est cruciale pour la résistance à l’usure et la durée de vie en fatigue.

Finition:

• Découpage : L'excédent de matière (flash) et les buses sont retirés à l'aide de cutters pour respecter des dimensions précises.

• Traitement de surface : parfois effectué pour des raisons de planéité ou pour des exigences spécifiques.

Tests et contrôle qualité:

Les tampons qualifiés sont soumis à des tests de performance pour la rigidité (par exemple, 300 à 500 kN/mm), la précision dimensionnelle et d'autres paramètres avant d'être approuvés pour l'entreposage et l'utilisation.

RAIL GNÉest équipé de lignes de production de patins de rail pour 130 ensembles de machines, pour l'ensemble du processus d'injection, de raffinage du caoutchouc, de sulfuration, de moulage et d'inspection, etc. Nous possédons le plus grand nombre d'ingénieurs pour le développement, la conception, la production et l'inspection de patins de rail, avec une capacité de production annuelle atteignant jusqu'à 2 000 000 pièces.

Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.

Pour plus d’informations – Contactez-nous dès maintenant !