Dans la construction ferroviaire, le processus de flexion et de formation des rails est la technologie de base pour réaliser une conception de courbe complexe telle que les courbes de ligne et les zones de participation ., il est principalement divisé en deux types: processus de flexion à froid et processus de flexion à chaud .
Le processus de flexion à froid est effectué à température ambiante . La machine à flexion à froid du rail applique la force externe contrôlable au rail pour le déformer lentement . turnout areas in urban rail transit. This process does not change the internal organizational structure of the rail, can retain its original mechanical properties, and has low energy consumption and easy operation. However, cold bending has high requirements on the toughness of the rail material, and stress relief treatment is required after bending to avoid cracks during use.
The hot bending process requires the rail to be heated to the austenitizing temperature range of 900-1100℃first, and after the rail is softened, the shaping is completed by the rail bending equipment. The heating method mostly uses medium frequency induction heating to ensure uniform temperature. This process is suitable for large radius curves or rails with hard materials and easy cracking during cold La flexion . peut réduire les dommages à la flexion, mais le processus est compliqué . Après la flexion chaude, les propriétés mécaniques des rails doivent être restaurées par le refroidissement, la normalisation, la température et d'autres traitements thermiques . Le coût et la consommation d'énergie sont relativement élevés .
Les deux ont leurs propres avantages et inconvénients . dans des applications pratiques, ils doivent être sélectionnés de manière complète en fonction des exigences de conception de la piste (telles que le rayon de courbe, le matériau ferroviaire), les coûts d'ingénierie et les conditions de construction ., par exemple, les lignes ferroviaires à grande vitesse ont des exigences strictes sur la douceur et les processus de flexion à froid sont souvent utilisés pour assurer une accitation à grande vitesse; Bien que pour les courbes de rayon de grandes sur les chemins de fer robustes, les processus de flexion à chaud peuvent mieux prendre en compte la force et la formation d'effets . Le contrôle précis du processus de flexion et de formation des rails est la base clé pour garantir le fonctionnement sûr et fluide des trains . en tant que fournisseur de rail professionnel,Rail de Gneepeut vous fournir les meilleurs produits et services . Si vous avez besoin d'acheter des rails, veuillez nous contacter .