Les performances du pavé ferroviaire sont étroitement liées à son matériau . Les matériaux communs peuvent être divisés en quatre catégories: caoutchouc, polyuréthane, EVA et matériaux composites . chaque matériau joue un rôle unique dans différents scénarios de chemin de fer .
Caoutchouc:En caoutchouc naturel ou en caoutchouc synthétique (tel que l'EPDM) est le matériau de plate-forme ferroviaire le plus traditionnel . Ses avantages sont à faible coût, une bonne élasticité et peuvent absorber efficacement les vibrations générées par l'opération de train ., cependant, les tampons de caoutchouc conventionnels et la résistance des rails urbains et la résistance à la hauteur de caoutchouc ont une mauvaise résistance du bien Conditions d'éclairage ultraviolet . La durée de vie est généralement 8-10 années .
Polyuréthane:En tant que matériau haute performance, les coussinets HDPE ont à la fois une élasticité élevée et une forte résistance, et leur résistance à l'usure est supérieure à 30% plus élevée que celle des coussinets en caoutchouc . avec des charges élevées et lourdes, et a une excellente résistance météorologique .. à +80 degré, avec une durée de vie jusqu'à 15-20}, et convient aux lignes avec des exigences de durabilité extrêmement élevées .
HDPE :
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g / cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | MPA | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance à l'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
Eva:Les coussinets en copolymère d'éthylène-vinyle acétate de copolymère (EVA) se distinguent pour leur bonne élasticité, leur flexibilité et leur excellente isolation . sa résistance à l'isolation est généralement supérieure à celle ou égale à 1 × 10¹⁰ω, qui peut prévenir efficacement les fuites de courant tout en réduisant les chocs . pour les exigences spéciales telles que les choquations telles que les billets de rails et les bilans et les orbannes et les bilans et les orbannes à forte conviction pour les chocs spéciaux tels que URBAN TRANSIT, BRIDGES ET TORNELS ET TIRNELLES AVEC LES AFICIQUES SPÉCIAUX COM et l'isolation, et peut maintenir des performances stables même à des températures extrêmes .
| EVA: polyéthylène 80%, acétate de vinyle 20% . | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g / cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | MPA | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance à l'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
Matériaux composites:Les pads faits d'une variété de matériaux tels que le caoutchouc, le plastique et les fibres, qui combinent les avantages de chaque matériau ., par exemple, la couche de caoutchouc fournit une tampon élastique, et la couche renforcée par fibre améliore les environnements complexes tels que des conférences et des monnnettes . Résistance à la fatigue en même temps et offrez une protection fiable pour les systèmes ferroviaires dans des conditions de travail spéciales .
Dans l'ingénierie ferroviaire, la sélection du matériau de la plate-forme ferroviaire appropriée en fonction du type de ligne, des exigences de fonctionnement et des conditions environnementales est la clé pour assurer le fonctionnement sûr et efficace du système de rail .