Différences matérielles et applications compatibles des rails standard chinois et des rails standard étrangers
Quelles sont les principales différences chimiques entre les rails en acier conformes aux normes chinoises (GB) et aux normes internationales (IAS) ?
Les rails GB (tels que U71Mn et U75V) utilisent le manganèse comme principal élément d'alliage, avec un contrôle plus strict de la teneur en soufre et en phosphore. Les rails standards européens mettent l'accent sur une faible teneur en carbone et une pureté élevée, tandis que les rails standards américains ajustent la teneur en chrome et en vanadium en fonction du degré de résistance. Ces différences dans les taux d'alliage déterminent directement la résistance à l'usure et à la fatigue des rails, en les adaptant aux différents environnements d'exploitation.
Quelles sont les différences dans leurs propriétés mécaniques ?
Les rails GB ont une résistance à la traction concentrée entre 880-1 100 MPa, et leur limite d'élasticité répond aux exigences des chemins de fer à charge lourde-et à grande vitesse. Les rails aux normes européennes sont classés selon les normes EN, avec une plage de résistance plus large. Les rails standards américains ont des indicateurs de dureté et de résistance aux chocs différenciés pour différents types de rails. Ces différences leur permettent de s'adapter respectivement aux projets d'ingénierie ferroviaire standardisés nationaux et internationaux.
Quelles sont les principales différences dans les spécifications dimensionnelles entre les rails en acier GB et IS ?
Les rails standards nationaux utilisent principalement des gabarits de 60 kg/m et 50 kg/m, avec des longueurs fixes de 25 m/100 m. Les rails aux normes étrangères, cependant, sont disponibles dans différents calibres tels que 30 kg/m et 115RE, avec des écarts importants en termes de longueur, de profil du champignon et de largeur de base du rail par rapport aux normes nationales. Des attaches spécialisées sont nécessaires pendant la construction ; sinon, la stabilité de la structure de la voie sera affectée.
Comment choisir des rails standards nationaux ou étrangers pour les lignes ferroviaires nationales ?
Les lignes nationales conventionnelles,-à grande vitesse et de transport lourd-doivent utiliser des rails standards nationaux pour se conformer aux réglementations de sécurité de l'exploitation ferroviaire. Ce n'est que dans les projets internationaux et les projets d'aide à l'étranger que les rails standards étrangers correspondants sont sélectionnés selon les normes du propriétaire, et un système de fixation personnalisé doit être utilisé pour éviter les défauts causés par une inadéquation des spécifications.
Quel impact les différences de matériaux de rail ont-elles sur le système de fixation adapté ?
Les rails aux normes nationales ont une dureté plus élevée et nécessitent des clips et des boulons élastiques à haute résistance-pour fournir une force de serrage suffisante ; les rails aux normes étrangères ont des contours particuliers et ne peuvent pas être adaptés aux systèmes de fixation conventionnels. Des plaques de pression, des pointes de rail et d'autres composants sur mesure sont nécessaires. Une mauvaise correspondance peut entraîner un déplacement du rail et des fixations desserrées, menaçant ainsi la sécurité routière.