Comment réduire le risque de vieillissement des patins ferroviaires ?
Pour réduirepatin de railvieillissement, mettez en œuvre un entretien strict (inspections, nettoyage), choisissez des matériaux durables (comme des coussins métalliques ou des polymères de haute qualité), protégez-vous des températures/humidité/UV extrêmes, assurez un ajustement approprié et suivez les cycles de remplacement planifiés basés sur la surveillance des performances (rigidité, déformation) pour éviter la dégradation due à la chaleur, aux produits chimiques et à l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie de l'infrastructure.
Entretien et inspection
- Inspections régulières :Effectuez des contrôles fréquents (par exemple, tous les 3-6 mois pour les lignes à grande vitesse) pour détecter l'usure, les fissures et la fixation sécurisée.
- Contrôle environnemental :Augmenter les inspections dans les zones humides (pour infiltration d’eau) ou froides (pour durcissement/fragilité).
- Propreté:Gardez les chenilles exemptes de débris pouvant causer des frictions et des dommages.
- Remplacement synchronisé :Remplacez les patins un par un pour maintenir la stabilité de la voie, pas tous en même temps.
Sélection et conception des matériaux
- Matériaux hautes-performances :Utilisez des coussinets offrant une bonne résistance aux UV, aux produits chimiques, à l'eau et à la température, tels que ceux fabriqués à partir d'EPDM ou de polymères avancés, ou envisagez des coussinets métalliques pour les conditions extrêmes.
- Rigidité optimale :Équilibrer la rigidité pour la sécurité ; des patins plus souples réduisent les vibrations mais peuvent augmenter le mouvement de la voie, tandis que des patins plus rigides peuvent accélérer les défauts de la surface des rails.
- Ajustement approprié :Assurez-vous que le coussin s'adapte parfaitement au rail et à la traverse pour éviter une défaillance prématurée.
Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
| Coussinet de rail en PEHD | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
| EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
Surveillance des performances et remplacement
- Surveiller les indicateurs clés :Suivez les changements de dureté, d'épaisseur et de rigidité dynamique pour prédire la fin de-de-vie.
- Définir les critères de remplacement : Replace pads when deformation exceeds ~20% or stiffness changes significantly (e.g., >15%) pour éviter une détérioration accélérée.
- Utiliser la prédiction de la vie :Utilisez des modèles qui prennent en compte les cycles opérationnels et les conditions environnementales pour une planification proactive des remplacements.
RAIL GNÉéquipe la ligne de production de patins de rail de 130 ensembles de machines, pour le traitement, l'injection, le raffinage du caoutchouc, la sulfuration, le moulage et l'inspection, etc. Nous avons nos propres ingénieurs de développement de patins de rail, concevant, produisant et inspectant, notre capacité de production annuelle atteignant jusqu'à 2000 000 pièces.
Les avantages d'excellentes performances de sécurité, de haute technologie fiable et d'équipements de test avancés de la plaquette de rail lui permettent d'être largement adoptés et fabriqués dans le monde entier avec des matières premières de bonne qualité. GNEE RAIL peut fabriquer divers patins en caoutchouc pour rails de différentes largeurs en fonction des différentes dimensions de la base ferroviaire et de la longueur standard des rails en acier pour répondre aux demandes particulières des clients.