Meilleur fabricant de crampons ferroviaires-GNEE RAILWAY
Comment installer des crampons ferroviaires
Les pointes de boulons sont un accessoire de participation ferroviaire courant que l'on voit souvent sur les chemins de fer. Le rôle des pointes de boulons est également très important. En fait, il existe de nombreux types de crampons routiers. En plus des crampons boulonnés, il existe d’autres types. S'ils sont divisés selon le matériau, les crampons routiers peuvent être divisés en pointes en fonte d'aluminium, pointes en plastique, pointes en céramique, pointes en verre, pointes réfléchissantes, etc. Différents types de crampons routiers ont des caractéristiques différentes et peuvent être utilisés dans différentes situations.
1. Placer et installer des installations d'isolement de sécurité. C'est un point très important. J'espère que tout le monde ne pourra pas l'ignorer. Pendant tout le processus dynamique de construction, qu'il s'agisse d'une nouvelle route ou d'une route ouverte à la circulation, tout le monde doit se trouver dans les installations de sécurité. Si la construction se déroule sur une route ouverte à la circulation, le rapport personnel de sécurité/personnel d'installation doit être de 1:1. Pour la construction sur des sections non fréquentées-, le ratio personnel de sécurité/personnel d'installation doit être de 1 : 3.
2. Déterminez l'emplacement d'installation et assurez-vous que l'emplacement d'installation est plat. Pour les revêtements présentant des dilatations, des fissures et des irrégularités, le revêtement doit être lissé au préalable.
3. Nettoyez l'emplacement d'installation avec une brosse et assurez-vous que l'emplacement d'installation est sec. Prenez une quantité appropriée de colle et appliquez-la uniformément sur les goujons de la route.
4. Appuyez fermement sur le pic de route sur la position d'installation et assurez-vous que la direction est correcte. S'il y a trop de colle, assurez-vous de la nettoyer ; S'il s'agit d'un piquet de route à pieds en aluminium moulé, assurez-vous que la profondeur du trou est supérieure de 1 cm à la profondeur du pied du clou et que le diamètre du trou est supérieur de 2 mm au diamètre du pied du clou.
5. Une inspection doit être effectuée dans les deux heures suivant l'installation des goujons routiers pour garantir que tous les goujons routiers ne sont pas installés à l'envers, de travers ou de travers. Après 4 heures de durcissement des plots routiers, retirez et installez les installations d'isolation.
Les pointes ferroviaires sont divisées en deux types : les pointes manuelles et les pointes mécaniques. Il est fabriqué à la main-et a différentes apparences et dimensions, mais le prix est bas et est généralement expédié à la tonne. Les clous mécaniques sont fabriqués par des machines par forgeage, traitement thermique, manchons métalliques et autres procédés. De plus, en interprétant les informations ci-dessus, vous pouvez également comprendre clairement que l'installation de goujons routiers n'est pas une affaire compliquée, mais qu'elle nécessite une attention particulière à de nombreux détails. Et ces informations affecteront directement l'effet d'application et la durée de vie du goujon routier.
