Type I etSystèmes de fixation de type IIsécuriser les rails aux dormeurs et maintenir la stabilité de la voie, mais ils diffèrent considérablement en plusieurs aspects .
1. Conception de composants
Tout en partageant des composants de base (clips élastiques, pointes en spirale, retenus de jauge, coussinets en caoutchouc), leurs coordonnées varient:
Clips élastiques:
Type I:ω en forme, en acier à ressort ordinaire .
Type II:Utilise 60SI2CRVA Premium Spring Steel, avec une limite d'élasticité +42% et une résistance à la traction +36% plus élevée que le type I .
RETOURS DE GAUGE:
Pour les rails de 50 kg / m, le type I a des dispositifs de retenue moyen / rejoint dans les tailles 14 / 20.
Le type II peut différer en dimensions et en configurations de taille dues aux ajustements de conception .
2. Principes de travail
Type I:Génère une force de serrage via une déformation élastique des clips en forme de ω .
Type II:Offre de conception de matériaux et de clip améliorés:
Force de serrage 10KN par clip (vs . Type I's 8.2Kn Force initiale)
10 mm (vs . 8 mm dans le type I)
Cela offre une résistance plus forte aux forces de formes et à une meilleure stabilité de la jauge .
3. Caractéristiques de performance
Type I:
Convient à des rails à calibre standard (50/60 kg / m) sur des courbes supérieures ou égales à 300 m de rayon .
Largement utilisé dans les chemins de fer ordinaires mais manque de durabilité dans les scénarios lourds ou à grande vitesse .
Type II:
Optimisé pour les rails de 60 kg / m et les dormeurs en béton pré-stressés .
Excelle dans les chemins de fer lourds et accélérés en raison de la stabilité et de la force de serrage plus élevées .
| Type de fixation | Clip ferroviaire de type I | Clip de type I ajusté | Clip ferroviaire de type II | ||
| Conditions de demande | <120 km/h | 120-200 km / h | Conditions de demande | ||
| Section de résistance conventionnelle | |||||
| Standard | TB / T 1495 | TB 1911 | TB / T 3065 | ||
| Type de dormeur ferroviaire applicable | Épaules en béton de type I et II | Type ⅲ Épaules en béton | |||
| Coup de fer | Taper | Tapez A | Type B | Tapez A | Type II |
| Force de serrage | 8 kN | 9 kN | 8 kN | 10 kN | |
| Gamme d'étirement | 9 mm | 8 mm | 9 mm | 10 mm | |
| Méthode de fixation | Boulon de rail | ||||
| Couple de serrage | Environ 80 à 120 n . m environ 120 à 150 n . m (section de petit rayon) | À propos de 100-140 n . m | |||
| Résistance longitudinale ferroviaire | >7,5 kN | >9 kN | |||
| Coussin de train | Ensemble | Tampon de rail en caoutchouc unique entre le rail et le dormeur | |||
| Modèle | 60-10-11 | 60-10-17 60-12-17 | |||
| Taille | 185×149×10 | 190×149×10(12) | |||
| 90-120 kN / mm | 55-80 kN / mm | ||||
| Standard | TB / T2626 | ||||
| Hauteur de rail en acier | Hauteur de surface du rail | 186 mm | |||
| 10 mm | 20 mm | 10 mm | |||
| Ajuster la position | Sous les rails, ajustez la hauteur du coussin de rail | ||||
| jauge | ajuster le montant | -8-+12 mm | -12-+8 mm | ||
| Ajuster la méthode | Réglez en remplaçant différents nombres de sièges de jauge et de défilé | ||||
| Ajuster le niveau | 2 mm | ||||
4. Besoins de maintenance
Type I:Nécessite des inspections et des remplacements plus fréquents en raison de la résistance aux composants plus faible, ce qui entraîne des coûts de maintenance plus élevés .
Type II:Des besoins de durée de vie plus longs et moins de maintenance grâce aux matériaux et à la conception améliorés .
En résumé, le type II représente une amélioration par rapport au type I, offrant des avantages clairs dans les matériaux, les performances et l'application pour répondre aux demandes de transport ferroviaire en évolution .
Rail de Gneeis a professional company focusing on international trade of railway fasteners, mainly supplying various types of rail fasteners, connecting bolts, elastic gaskets and other products. We have a stable production base and a professional quality inspection team to ensure that each batch of products meets international railway industry standards. After years of development, we have established a complete export service system, which can provide customers with full-process services from product Sélection, contrôle de la qualité à la logistique et au transport .