Mécanisme de corrosion et technologie de protection des plaques de poisson
- Quels sont les types communs de corrosion des plaques de poisson?
Les principaux types comprennent la corrosion électrochimique, la corrosion chimique et la corrosion de la corrosion d'abrasion . La corrosion électrochimique se produit dans des environnements humides, où les micro-batteries se forment à la surface des plaques de poisson, et les éléments de fer perdent des électrons pour former la rouille, avec un taux de corrosion de 0.1 - 0.3 mm / année {{3} Le brouillard . Par exemple, le brouillard du sel dans les zones côtières réagit chimiquement avec le fer dans les plates-formes de poisson pour former des produits de corrosion du chlorure ferrique . La corrosion d'abrasion est due à la frottement entre les plaques de poisson, les rails et les boulons lorsque les trains passent, provoquant des dommages de surface et accélérant le processus de corrosion . ces trois types, aggrave le processus de corrosion . Fishplates .
- Comment le taux de corrosion des plaques de poisson varie-t-il dans différents environnements?
In dry inland environments, the corrosion rate is about 0.05mm/year. In humid coastal areas, due to high salt content and humidity, the corrosion rate reaches 0.2 - 0.4mm/year. In industrial - polluted areas, the corrosion rate can be as high as 0.5mm/year due to the Présence de gaz acides (tels que SO₂) . Dans les tunnels de transit ferroviaire urbain, l'humidité reste supérieure à 80% pendant longtemps, et les courants errants accélèrent la corrosion électrochimique des plaques de poisson, ce qui rend le taux de corrosion 30% plus rapide que celui des lignes de surface. Grâce à l'évaluation de la surveillance environnementale et du taux de corrosion, des schémas de protection ciblés peuvent être formulés.
- Comment la technologie de protection du revêtement améliore-t-elle la résistance à la corrosion des plaques de poisson?
Les revêtements composites multicouches sont utilisés . La couche inférieure est une amorce riche en zinc avec un contenu en zinc de plus ou égal à 90%, qui protège le substrat en corrodant préférentiellement la couche de zinc basée sur le principe sacrificiel de l'anode . L'épaisseur de la couche et la piége Propriétés . La couche supérieure est une couche de finition en polyuréthane, fournissant une résistance à l'usure et une résistance aux UV . L'épaisseur totale du revêtement est contrôlée à 200 - 250 μm, et le temps de résistance au brouillard sel dépasse 1500 heures 80% . Dans l'application du Sichuan - Tibet Railway, les plaques de poisson revêtues sont restées en bon état après 5 ans de service .
- Quel est le principe d'application de la protection cathodique dans l'anti-corrosion des plaques de poisson?
Il est divisé en la méthode de l'anode sacrificielle et la méthode de courant impressionné . dans la méthode d'anode sacrificielle, un bloc d'anode en alliage est installé près de la plaque de poisson, et une cellule galvanique est formée par la connexion filaire ., le bloc anode est préférentiellement corrigé pour protéger la plaque de poisson, et le bloc d'anode doit être remplacé régulièrement (avec un linge 2 - 3 années) . La méthode de courant impressionné applique un courant cathodique à la plaque de poisson par une source d'alimentation externe, ce qui rend son potentiel inférieur au potentiel de corrosion et inhibant la corrosion . Cette méthode convient aux zones importantes telles que les grandes mèches ferroviaires ations étendant considérablement leur durée de vie de service .
- Comment évaluer l'effet anti-corrosion des plaques de poisson?
L'évaluation est effectuée par l'inspection visuelle, la détection d'épaisseur de revêtement et les tests électrochimiques . L'inspection visuelle observe la surface des taches de rouille et du revêtement de revêtement, l'enregistrement de la zone de corrosion et de degré . Une jauge d'épaisseur magnétique est utilisée pour mesurer l'épaisseur de revêtement pour s'assurer que chaque couche époute . Les méthodes de spectroscopie (EIS) et de résistance à la polarisation linéaire (LPR) pour analyser la résistance au revêtement et la densité de courant de corrosion et évaluer les performances anti-corrosion . Un service de maintenance ferroviaire effectue des évaluations tous les six mois, détectant rapidement et manipulant des plaques de poisson avec des anti-corrosion, réduisant les risques de sécurité.}.