I. Comparaison des paramètres de spécification
À partir des paramètres de base, leRail léger de 24 kga une hauteur de rail de 107 mm, une largeur de tête de 51 mm, une épaisseur de taille de 10,9 mm et un poids théorique de 24,46 kg \/ m; Alors que le tramway léger de 22 kg est généralement légèrement plus petit que le rail léger de 24 kg, et ses dimensions clés telles que la hauteur du rail et l'épaisseur de la taille sont relativement minces et le poids global est plus léger. Ces différences de paramètres déterminent directement la différence de propriétés mécaniques entre les deux. La plus grande taille du rail léger de 24 kg lui donne une zone transversale plus grande, qui peut disperser plus de pression lorsqu'elle est soumise à des forces externes; Pendant que leRail léger de 22 kgiS relativement faible dans les propriétés mécaniques en raison de ses propres limitations de spécification.
| Type de rail | Taille (mm) | poids théorique | |||||||||
| hauteur | Largeur inférieure | largeur de tête | profondeur de taille | ||||||||
| Métro léger | 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9 kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18 kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24 kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30 kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
Ii Différence de capacité à chargement
Le rail léger de 24 kg a une capacité de chargement beaucoup plus forte en raison de ses avantages de spécification. Dans les usines industrielles, les rails légers de 24 kg sont souvent utilisés pour les traces de grue 5-10} et de grue au-dessus. Ils peuvent supporter de manière stable les charges statiques et dynamiques générées par l'équipement pendant le fonctionnement et maintenir une bonne stabilité structurelle même pendant le levage et le freinage fréquents. En revanche, le rail léger de 22 kg a une limite de charge supérieure inférieure et convient plus pour transporter un équipement de transport léger d'environ 3-8}.
Iii. Comparaison des scénarios applicables
En raison de différentes capacités de charge, les scénarios applicables des deux ont également des objectifs différents. Le tramage léger de 24 kg convient aux endroits avec des environnements complexes et de grandes charges de transport telles que les mines et les grands sites de construction. Dans les mines, les véhicules transportant du minerai ont de grandes charges et des déplacements fréquemment. Le rail léger de 24 kg peut résister à une telle utilisation à haute intensité et assurer le fonctionnement stable de la ligne de transport. Le rail léger de 22 kg est principalement utilisé dans des scénarios avec des exigences de faible charge.
Iv. Coût de maintenance et durée de vie
Le rail léger de 24 kg a une structure stable et une bonne résistance à l'usure. Sous maintenance normale, il a une longue durée de vie de service de 5-8}. L'entretien quotidien se concentre principalement sur les travaux de routine tels que le nettoyage de la piste et le resserrement des boulons, et le coût d'entretien est relativement faible. En raison de la capacité de charge limitée et de la structure relativement mince du tramway de 22 kg, il s'use plus rapidement sous la même intensité d'utilisation. La durée de vie est généralement 3-5}, et il peut être nécessaire de vérifier la déformation et l'usure de la piste plus fréquemment. Le coût de maintenance et la fréquence de remplacement sont relativement élevés.