Les pointes pour chiens peuvent-elles remplacer les pointes à vis ? Compatibilité des dormeurs

Notions de base sur les pointes pour chiens et les pointes à vis

Le crampon à chien est un crampon forgé à tête décalée dont la face inférieure épouse le profil de la base du rail. Il est enfoncé dans la traverse avec un marteau à pointe et la tête serre le pied du rail contre la traverse ou la selle. Son nom vient des deux ergots de chaque côté de la tête, qui ressemblent à une tête de chien. La pointe de vis (également appelée vis à rail ou vis à traverse) a une tige filetée et une tête carrée ou hexagonale ; il est tourné dans un trou pré-percé et tire le rail vers le bas avec le filetage, ce qui donne une résistance à l'arrachement beaucoup plus élevée qu'une pointe enfoncée de la même taille de tige.

Comparaison : Dog Spike et Screw Spike

Pourquoi ils ne sont pas interchangeables

Une pointe à chien ne peut pas remplacer une pointe à vis dans le béton car elle n'a pas de filetage pour saisir la cheville ou le matériau d'ancrage ; il ne ferait que se coincer dans le trou et se desserrer sous la circulation. À l'inverse, une pointe à vis peut techniquement être enfoncée dans le bois, mais le filetage coupe les fibres du bois et réduit la résistance à l'arrachement-en dessous de celle d'une pointe à chien correctement enfoncée, tout en augmentant l'effort d'installation. La bonne réponse à la question de remplacement est donc : sélectionner le piquet par type de traverse. Sur une ligne de traverses en bois-, les pointes pour chiens sont la norme économique ; sur les traverses en béton, des pointes à vis avec chevilles en plastique ou un ancrage sont nécessaires. Lorsqu'une ligne doit passer de traverses en bois à des traverses en béton, tous les crampons doivent être remplacés dans le cadre du renouvellement des traverses, et non un par un.

-Résistance à l'arrachement et comportement en charge

La résistance à l'extraction-est le chiffre clé en matière de performance. Une pointe à vis ancrée dans un goujon à manchon en béton résiste plusieurs fois mieux au soulèvement vertical qu'une pointe à chien dans du bois de même taille de tige, c'est pourquoi les pointes à vis sont utilisées sur les lignes de transport lourd-et à grande vitesse- où les forces de soulèvement sont importantes. Cependant, la pointe de la vis tolère moins la poussée latérale dans certaines installations : le filetage concentre la charge, donc sur les courbes prononcées avec de fortes forces latérales, la conception de fixation doit ajouter des plaques de jauge ou des épaulements pour partager la charge latérale. C'est également la raison pour laquelle les pointes à vis constituent le choix standard dans les zones de branchement, où la combinaison de charges verticales et latérales est la plus élevée.

Spécifications des vis de traverse

Les pointes pour chiens courantes sont fabriquées en acier à faible-carbone (classe A3 ou Q235) avec une tige carrée de 16 mm de chaque côté et des longueurs d'environ 165 mm, fabriquées selon la norme dimensionnelle GB/T 702 actuelle. Les matériaux pour les pointes de vis vont du Q235 (grade 4.6) au 35# (grade 5.6) jusqu'au 45# (grade 8.8), avec des finitions en zinc, à l'huile ordinaire ou noire-selon la commande.

Guide de sélection

Le matériau des traverses décide de la famille des pointes : du bois au pic à chien, du béton au pic à vis.

Pour les aiguillages mixtes, faites correspondre chaque siège de rail à son type de traverse et documentez le modèle pour la maintenance.

Vérifiez la base du rail et le modèle de trou de la plaque d'attache avant de commander la taille des pointes.

Précisez le traitement de surface par environnement : zinc pour le standard,-galvanisation à chaud pour le littoral, matériau isolant pour les sections électrifiées.

Commandez des échantillons et testez-les-avant la production en série, en particulier pour le bois présentant une dureté inhabituelle.

Foire aux questions

Q : Quand la pointe pour chien a-t-elle été inventée ?
R : La pointe à chien est apparue au début des années 1830, et la pointe à vis a suivi vers 1860. La pointe à vis s'est répandue rapidement sur les lignes principales car son filetage tient bien mieux sous un trafic intense.

Q : Quel pic est le moins cher sur toute la durée de vie ?
R : La pointe à chien est moins chère à l'achat et à l'installation, mais la pointe à vis est moins chère à entretenir car elle peut être retirée et resserrée-à l'aide d'une clé, ce qui réduit le travail lors du renouvellement de la chenille.

Q : Une pointe à vis peut-elle être martelée comme une pointe à chien ?
R : Non. Le fil doit être tourné dans le trou ; le martelage endommage le filetage et la cheville. Utilisez une clé dynamométrique ou une visseuse automatisée et contrôlez le couple final à la valeur de dessin.

Q : Pourquoi des pointes à vis sont-elles utilisées dans les aiguillages ?
R : Les zones de branchement supportent la combinaison la plus élevée de charges verticales, latérales et longitudinales, et les rails doivent être réalignés fréquemment. La haute résistance à l'arrachement-et la facilité de resserrage-de la pointe à vis conviennent à cet entretien répété.

Q : Quelle taille de pointe de vis est courante pour les rails de 60 kg/m ?
R : Les pointes à vis M24x150 mm ou M24x160 mm en acier de qualité 8.8 sont courantes pour les rails de 60 kg/m sur des traverses en béton, associées à une cheville PA66 et au couple correct indiqué sur le dessin du système.