Technologie d'ancrage et amélioration de la durabilité des pointes ferroviaires
- Quelle est la différence entre le soufre et l'ancrage en résine dans les dormeurs en béton?
Agent d'ancrage du soufre (soufre: ciment: sable {{0}}: 0,3: 1) coûte ¥ 5 \/ pièce, offre une force de traction plus ou égale à 60KN - Force, pour les rails conventionnels; L'ancrage en résine (par exemple, l'époxy) a une force plus ou égale à 80 kN, un durcissement rapide (5min), une meilleure résistance aux intempéries, pour le HSR. Le soufre nécessite du chauffage, la résine est directement versée. Un HSR utilisant du soufre avait 18% de desserrage après 3 ans, réduit à 3% avec de la résine.
- Quels sont les avantages de la «conception filetée» pour les pointes de dormeur en bois?
Des pointes filetées (tangage 3 mm, hauteur 1,5 mm) augmentent la force - force de 50% via un imbécile de fibre. Contrôler la profondeur du fil (70% de la longueur des pointes) pour éviter de diviser les dormeurs. Un chemin de fer forestier a réduit les pointes de pointe - de 15% à 5% avec des pointes filetées, réduisant le remplacement des dormeurs de 20%.
- Comment effectuer des tests de "Tull - Out Force" après l'ancrage de Spike?
Utilisez des tireurs hydrauliques (plage de 100 kN), charge à 5kn \/ min, enregistrez la force maximale. Échec si retirer -<60kN (concrete) or <40kN (wood). Sample 3/1000 spikes; double sampling if 1 fails. A construction site's 50kN pull - out force was due to wrong sulfur mix, corrected by re - anchoring.
- Quelles mesures anti-corrosion sont utilisées pour les pics dans les "zones alcalines de solution saline"?
Utilisez Zn - Al Alloy Spikes (10-15% al), passant 2, 000 - Hour Tests de pulvérisation salin, 3x LifeSpan de pointes galvanisées. Surfaces passivatrices avec du chromate à 5% pendant 10 minutes avant l'ancrage. Un chemin de fer saline a remplacé les pointes corrodées après 2 ans, en maintenant l'intégrité pendant 5 ans par un alliage Zn - Al.
- Quels sont les dangers de la "profondeur d'ancrage des pointes insuffisante" sur la piste?
<160mm depth in concrete sleepers reduces pull - out by 40%, causing "spike floating" and gauge changes. A line with 140mm depth had 3 derailments in six months; re - anchoring to standard restored stability. Use positioning jigs for consistent depth.